供油系統-柴油發電機組日用油箱注意事項

發布日期：2018-05-21 作者：點擊：

重慶康明斯發電機組告訴你供油系統-柴油發電機組日用油箱注意事項是什么。

1臺日用油箱,能液位顯示及報警；日用油箱鋼板使用厚度不低于5mm，采用具有液位顯示器；每臺日用油箱放置在發電機房或單獨房間內，日用油箱間的圍護構件的耐火等級不應低于二級耐火等級建筑的相應要求。日用油箱的設計、制造應遵循以下標準規范及要求：

《鋼制焊接常壓容器》JB/T4735-1997

《鋼制壓力容器焊接規程》JB/T4709-2000

《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本型式與尺寸》GB985-88

《壓力容器無損檢測》JB/T4730-94

使用環境：日用油箱放置于機房內；

配件套：液位顯示計和液位開關，配套供回油管，球閥及相關附件。

1、燃油：燃油的成分對柴油發動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規定的功率、燃油經濟性和達到當地環保部門所規定的排放標準，應該使用滿足國際和國家標準的潔凈輕燃油。絕大多數的燃油，如果長時間不用就會變質沉淀，對于備用機組，最好只儲備供機組連續運行幾小時的燃油。因此正確的機組保養是在18個月內將油箱完全清洗一次。

2、油箱：油箱容積應根據機組滿載耗油量來進行設計。當客戶制作油箱時，應注意以下幾個方面：

2.1 燃油排放口應位于油箱底部，以方便水和沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈。油箱出油口（進機體）距離油箱底部不少于50mm，以確保進入機體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜志進入燃燒室。

2.2 出油口與回油口之間的距離最少為300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進入出油口和柴油機內，降低燃燒效率及不利于柴油機的正常工作狀態和使用壽命。吸油口一般不低于輸油泵1000mm，或回油管高于輸油泵2500mm（不同的柴油機有所差異）。

2.3 油箱底部應另外增加一個有少許傾角的盛油盤，以便將溢出或滲漏之柴油收集。

2.4 油箱頂部應有通氣管，以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。

2.5 油箱最好用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發生化學反應，產生雜志和劣化燃油品質，切勿在油箱內部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。

2.6 燃油箱制量的大小一般應視工作時間的長短和當地消防部門的要求而定，如果油箱放置在機房內，需另外徹墻進行隔離，并安裝防火門。

3、油管安裝：油管應為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管，油管走向應盡可能避免燃油過度受發動機散熱的影響。噴油泵前的燃油最高允許溫度為60℃至70℃，視機型不同而定。建議在發動機和輸油管之間采用軟連接，并確保發動機與油箱之間的輸油管不會發生漏泄。

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